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| Audi | |
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 Audi 100 (1976–1979)
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| 100 C2 (Typ 43) | |
| Produktionszeitraum: | 1976–1982 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,1 Liter (63–100 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (51 kW) |
| Länge: | 4587–4680 mm |
| Breite: | 1768 mm |
| Höhe: | 1390–1393 mm |
| Radstand: | 2677–2685 mm |
| Leergewicht: | 1100–1210 kg |
| Vorgängermodell | Audi 100 C1 |
| Nachfolgemodell | Audi 100 C3 |
Der Audi 100 Typ 43 ist ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse der Audi NSU Auto Union AG, das ab 1976 als Nachfolger des Audi 100 C1 produziert wurde.
Das neu entwickelte Fahrzeug (intern auch als Typ C2 bezeichnet) wurde im August 1976 der Presse vorgestellt. Mit den neuen Fünfzylindermotoren zeigte dieses Modell den Einfluss von Audis Technikvorstand Ferdinand Piëch. Neben den ersten Avant-Modellen, die 1977 präsentiert wurden, stellte Audi das erste Fünfzylinder-Dieselmodell im C2 vor. Auf der IAA 1979 wurden die leistungsstarken Fünfzylinder-Turbomodelle präsentiert, die jedoch als Audi 200 vermarktet wurden.
Nach knapp 900.000 produzierten Exemplaren wurde der C2 im Jahre 1982 durch den Audi 100 C3 mit einer neuen strömungsgünstigeren Karosserie abgelöst.